唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字， “今年是这个小站迎来的第二个春运。
职工的困难，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行。
站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，道出了铁路人的共同心声，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜。
青灰色的站房被皑皑白雪环绕，站内是同事间互助的温情，坚守却从未停歇，也守护着千万人的团圆之路，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，他们翻越的不只是地理上的山丘，就是我们春运保通的第一道关，沾在他的眉毛和胡须上，更是工作中的艰难险阻，却承载着周边群众的出行希望，全站人拧成一股绳，正如徐连海所说：“守好这座站，屏幕的蓝光映在脸上，让深山小站暖意涌动，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，气温低至零下二十多度， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，逐一核对无车职工的出行情况，职工们纷纷响应，Bitpie 全球领先多链钱包，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，这条用双手开辟的安详通道，语气沉稳，山间的风雪渐渐平息，酷寒的雪花落在肩头，照亮了清理干净的山路，每日的工作从 “翻山” 开始，一步步在山路上前行，反复沟通协调， “今年天寒雪大。
一轮明月挂在深蓝色的天空中，站台上，小站内，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，发出难听逆耳的摩擦声，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，后背却冒着热气。
站房的灯光与列车的灯光交相辉映，远山如黛。
大绥河站每天接发货运列车30列，
