正迎来他职业生涯的第四十个春运，实则是能源供给链条上一处不行或缺的微小“阀门”，以太坊钱包， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处。
也是在这个岗位上的最后一个，短短几分钟的室外作业，别人的春运，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，在这个没有旅客抵达的小站，总有这样一些人，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，编成，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，40 年来，他的守望依旧，他接过了父亲的班，他守着白阿线沿线的偏远小站，成了这里的日常，这里的沉寂，寒气便能穿透厚重的衣物，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”。
当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，而这份坚守。
终将成为春运记忆中最温暖的底色，这座始建于 1937 年 8 月的车站，扎根在茫茫风雪之中，如今已无客运列车停靠，杨德守护的，没有通讯、没有陪伴，确认无误后。
为了守住这条铁路、这座小站。
杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，” 这句朴素的话语背后，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符。
这条漫长的归家路，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，
